Jak ušetřit s hybridy v době drahého benzínu a nafty

Rostoucí ceny benzínu a nafty, které tlačí nahoru válka USA a Íránem, znovu nutí řidiče přemýšlet, jak na provozu auta ušetřit. Úspornější jízda přitom nemusí znamenat zásadní omezení komfortu ani výkonu, zejména u hybridních a plug-in hybridních vozů lze správným stylem jízdy snížit spotřebu výrazně. Přinášíme proto praktické tipy, jak z každého litru paliva vytěžit maximum.

Potenciál hybridních a plug-in hybridních vozů závisí hlavně na tom, jak s nimi řidič zachází. Základním pravidlem je plynulost. Prudká akcelerace a brzdění výrazně zvyšují spotřebu, zatímco pozvolné rozjezdy umožňují častější využití elektromotoru. Ideální je zrychlovat tak, aby se spalovací motor zapojoval co nejméně a pracoval v efektivním režimu, nikoli ve špičkách výkonu.

Jemná akcelerace a rekuperace

Velký rozdíl přináší práce s plynovým pedálem. U hybridů se vyplatí držet jemnou akceleraci, kdy vůz jede převážně na elektřinu nebo s minimální podporou spalovacího motoru. Při ustálené rychlosti je vhodné pedál lehce povolit a znovu jemně přidat, čímž se systém často přepne do efektivnějšího režimu. V městském provozu pomáhá držet nižší tempo a vyhýbat se zbytečnému popojíždění stylem brzda–plyn.

Klíčová je také práce s rekuperací. Místo pozdního brzdění je efektivnější včas sundat nohu z plynu a nechat vůz zpomalovat, aby se energie vracela zpět do baterie. Při delších sjezdech nebo dojezdech ke křižovatce lze tímto způsobem „zdarma“ dobíjet a následně energii využít při dalším rozjezdu. Mechanické brzdy by měly přicházet na řadu až v poslední fázi zastavení.

Nešetřete baterii na později

U plug-in hybridů rozhoduje o spotřebě především nabíjení. Pokud řidič dobíjí pravidelně, ideálně po každé jízdě, může většinu krátkých tras absolvovat čistě na elektřinu. Praktické je plánovat jízdy tak, aby se baterie využila hlavně ve městě a v pomalém provozu, zatímco na dálnici je efektivnější nechat pracovat spalovací motor. Zbytečné je „šetřit“ baterii na později, protože nevyužitá elektrická energie znamená promarněný potenciál úspor.

Pomáhá i správné využívání jízdních režimů. „Úsporné nastavení omezuje reakci na plyn a optimalizuje spotřebu energie, což je vhodné pro většinu běžných situací. Výkonnější režimy dávají smysl jen při předjíždění nebo dynamické jízdě. Podobně důležité je udržovat konstantní rychlost. Každé zrychlení navíc znamená vyšší spotřebu, kterou hybridní systém sice částečně vyrovná, ale nikdy ne zcela,“ říká Jitka Jechová z Toyoty ČR.

Správný tlak v pneumatikách

Praktický dopad mají i zdánlivé detaily. Správný tlak v pneumatikách může snížit spotřebu o jednotky procent, stejně jako omezení zbytečné zátěže v autě. Klimatizaci je vhodné používat s rozumem, protože výrazně zatěžuje baterii i spalovací motor. V chladném počasí se vyplatí spojovat více kratších jízd do jedné, protože studený motor má vyšší spotřebu.

Úsporná jízda s hybridem tak není složitá, ale vyžaduje změnu návyků. Řidič, který jezdí plynule, předvídá situaci a aktivně využívá elektrickou část pohonu, může dosáhnout výrazně nižší spotřeby než u klasického spalovacího auta, a to bez omezení komfortu nebo dynamiky.

Zdroj a foto: Toyota