Je to sporťák, je to rodinné SUV? Je to obojí!

Obří trvalý výkon 530 kW, nabíjení 710 kW a rovnou tři motory. To nezní jako obyčejné rodinné SUV. To zní jako nový Mercedes-AMG GT SUV.

Poprvé ve své 59leté historii vyvíjí značka Mercedes-AMG plnohodnotné SUV zcela vlastními silami a od základů. Nový Mercedes-AMG GT SUV je druhým modelem založeným na vysoce výkonné architektuře AMG.EA, který kombinuje impozantní vzhled velkého SUV s úchvatným zážitkem z jízdy srovnatelným se sportovním vozem. Styl vozu určují sportovní poloha sedadel, nízko umístěné těžiště a dynamická silueta, aniž by byly ohroženy charakteristické vlastnosti SUV. Moderní lehká konstrukce a inteligentní design vozu rovněž vytvářejí základ pro přesvědčivé výhody v oblasti hmotnosti.

Stejně jako u nedávno představeného modelu AMG GT čtyřdveřové kupé poskytují tři motory s axiálním magnetickým tokem výjimečný výkon i v tomto špičkovém automobilu. Jeho vysoce výkonný trakční akumulátor s integrovaným přímým chlazením rovněž důsledně rozvíjí stejný technologický přístup: umožňuje trvale vysoký výkon a zároveň ještě více zvyšuje nabíjecí výkon, a to až na 710 kW. Nově vyvinutý podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s aktivním omezením podélného i příčného naklánění kombinuje sportovní přesnost s nejvyšší úrovní komfortu.

Díky této výjimečné kombinaci výkonu, komfortu a praktičnosti pro každodenní použití nastavuje Mercedes-AMG GT SUV zcela nově laťku ve svém segmentu. Intenzivní zážitek z jízdy s AMG dotváří strhující zvukový zážitek s autentickým zvukem motoru V8 nebo šestiválce.

Zákazníci si mohou vybrat ze tří variant: Mercedes-AMG GT 63 SUV, Mercedes-AMG GT 55 SUV a Mercedes-AMG GT 53 SUV. Základní verzi nového SUV z Affalterbachu bude možné objednat od 20. října. Cena modelu AMG GT 53 SUV začíná na 2 783 000 Kč vč. DPH. Modely AMG GT 63 a 55 SUV budou následovat na jaře 2027.

Konstrukce bez kompromisů pro maximální výkon

Nové SUV vyniká bez ohledu na typ pohonu 

Mercedes-AMG GT SUV je k dispozici se dvěma různými koncepcemi pohonu, z nichž každá se pyšní působivým výkonem. Ve voze AMG GT 63 SUV poskytují tři inovativní motory s axiálním magnetickým tokem výkon až 860 kW (1 169 k), zatímco varianta AMG GT 55 SUV vyvine výkon až 600 kW (816 k). Vysokovýkonný elektrický akumulátor AMG s přímo chlazenými válcovými články zajišťuje rovnoměrné rozložení teploty a nepřetržitý přísun výkonu i při dlouhodobém zatížení. I vstupní varianta vytváří silný dojem: dva výkonné synchronní motory – jeden na přední nápravě a jeden na zadní – poskytují celkový výkon 400 kW (544 k) a dodávají AMG GT 53 SUV sebejisté zrychlení.

Vysoce výkonné elektrické pohonné jednotky 

Motory v AMG GT 63 a 55 SUV jsou integrovány do vysokovýkonné elektrické pohonné jednotky (HP.EDU) na každé nápravě. Zadní jednotka HP.EDU kombinuje v jediném pouzdru dva motory s axiálním magnetickým tokem, každý s kompaktní vstupní planetovou převodovkou. Motory a převodovky mají chlazení olejem; řídicí jednotka čerpadla potřebná k tomuto účelu je v prostorově úsporném provedení. Dva kapalinou chlazené měniče z karbidu křemíku jsou navrženy pro vysoké napětí, vysoké proudy, vysoké teploty a vysokou tepelnou vodivost.

Přední jednotka HP.EDU se skládá z jednoho motoru s axiálním magnetickým tokem, čelní převodovky s integrovanou parkovací aretací a kapalinou chlazeného měniče SiC. Motor na přední nápravě funguje jako „booster“, který se zapíná pouze tehdy, když je na přední nápravě zapotřebí dodatečný výkon nebo trakce. Odpojovací jednotka (DCU) jej při malém zatížení bleskově odpojí, aby se minimalizovaly ztráty třením, a při zrychlování a rekuperačním brzdění jej opět připojí pro optimální výkon.

Vstupní verze se dvěma výkonnými synchronními motory na přední a zadní nápravě

U modelu AMG GT 53 SUV funguje přední synchronní motor rovněž jako „booster“: v případě potřeby poskytuje dodatečný výkon a trakci – a při malém zatížení se bleskově odpojí a deaktivuje, aby se snížily ztráty třením. Na zadní nápravě kombinuje inovativní dvoustupňová převodovka dynamický výkon s nastavením zaměřeným na účinnost. První rychlostní stupeň má krátký převodový poměr, což umožňuje vynikající zrychlení z klidu a podporuje efektivní provoz v městském režimu. Druhý převodový stupeň je navržen pro jistý přísun výkonu při vyšších rychlostech a nízkých otáčkách motoru na dálnici. Výsledkem je působivý dojezd, vysoká úroveň komfortu a pohodový zážitek z jízdy i na dlouhých cestách.

Vysoce výkonný trakční akumulátor AMG: Vyvinutý v Affalterbachu s technologií na způsob formule 1 

Inovativní vysokonapěťový akumulátor s využitelnou kapacitou 106 kWh (tvořený 18 moduly) nebo volitenlě 128 kWh (s 22 moduly), napětím 800 voltů a přímo chlazenými válcovými články tvoří technologický základ pro vysokou stabilitu výkonu a působivý dojezd až 700 kilometrů² (u verze s 22 moduly).

Vysoké a úzké válcové články (výška 105 mm; průměr 26 mm) minimalizují vzdálenost mezi jádrem článku a povrchem, což umožňuje účinný odvod tepla. Laserem svařované hliníkové pouzdro článku je lehčí než ocelové a vyznačuje se vynikající elektrickou i tepelnou vodivostí. Konstrukce článků bez vodivých spojů (tzv. full-tab) snižuje vnitřní odpor, což umožňuje maximální rychlost nabíjení a vybíjení. Speciální chemické složení katody NCMA (nikl-kobalt-mangan-hliník) a anody obsahující křemík zajišťuje vysokou měrnou energii (přes 298 Wh/kg), vysoké rychlosti nabíjení a dlouhou životnost. Články jsou umístěny v plastových modulech. Kolem každého jednotlivého válcového článku proudí elektricky nevodivý olej, který udržuje optimální teplotu a zajišťuje rovnoměrné chlazení všech článků.

Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je možné na 800voltových nabíjecích stanicích s nabíjecím výkonem více než 700 kW – v závislosti na variantě akumulátoru. 

Sportovní zážitky a špičkový komfort

Nový Mercedes-AMG GT SUV propojuje inteligentní systémy jízdní dynamiky s úchvatným zážitkem z jízdy

Mercedes-AMG GT SUV nabízí přesné řízení a dynamickou jízdu, podpořené výkonným pohonným ústrojím, inovativním podvozkem AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s aktivním omezením podélného i příčného naklánění, aktivním řízením zadní nápravy a plně variabilním systémem pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+. Funkce AMG RACE ENGINEER umožňuje individuální přizpůsobení odezvy, chování v zatáčkách a míry prokluzu. Jízdní program AMGFORCE Sport+ přidává zážitku z jízdy s vozem AMG zcela nový emocionální rozměr.

Nové pérování AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s aktivním omezením podélného i příčného naklánění

Základem bezkonkurenčního sportovního zážitku z jízdy ve voze Mercedes-AMG GT SUV je zcela nově vyvinutý podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ (sériově u verze AMG GT 63 SUV; volitelně u AMG GT 55 SUV). Přináší unikátní nové možnosti: spojuje vynikající cestovní komfort s působivou sportovní přesností a výsledkem je výjimečná rovnováha mezi uvolněnou jízdou a vysoce dynamickým stylem jízdy. Vzduchové měchy s nastavitelnou charakteristikou ve třech stupních, integrovaná 8,2litrová tlaková nádrž a hydraulické propojení tlumičů umožňují nastavení výšky podvozku téměř v reálném čase – včetně snížení výšky v závislosti na rychlosti pro snížení aerodynamického odporu.

Místo konvenčních stabilizátorů přebírají kontrolu nad pohyby v podélné a příčné ose aktivní hydraulické prvky – rychle, přesně a efektivně. Centrální čerpadlo prostřednictvím řízených ventilů vytváří v systému odpovídající tlak a podle zvoleného jízdního programu zajišťuje požadovanou podporu i tuhost v náklonu. Díky tomu vůz nabízí přesné boční vedení v zatáčkách a maximální komfort i na nerovném povrchu na jedné straně vozovky. Systém prokazuje svou působivou účinnost také při brzdění a zrychlování – snižuje ponoření přídě při brzdění a její zvedání při zrychlování. Kromě hydraulických komponentů je nové AMG GT SUV vybaveno třístupňově nastavitelnými vzduchovými měchy, které zvyšují komfort a omezují pohyby karoserie při příčném i podélném zrychlení. 

Zavěšení kol je založeno na víceprvkové konstrukci jak vpředu, tak vzadu. To umožňuje zvládat vysoké příčné přetížení s minimálním vlivem pohonného ústrojí. Vysoká odolnost závěsů zajišťuje přesnou geometrii odklonu kol v celém rozsahu zdvihu a zprostředkovává přesný kontakt s vozovkou i na hranici ovladatelnosti. Díky tomu lze zaručit vyrovnané chování při změnách zatížení i v reakci na vnější vlivy, jako jsou boční vítr nebo nerovnosti vozovky. Pro snížení neodpružených hmot jsou ramena zavěšení, rejdové čepy i těhlice na přední nápravě vyrobeny z kovaného hliníku. 

Ještě větší agilita a stabilita díky aktivnímu řízení zadní nápravy

Sériově dodávané aktivní řízení zadní nápravy s nastavením úhlu natočení až o 6 stupňů spojuje zdánlivě protichůdné vlastnosti: při rychlosti nižší než 80 km/h se zadní kola otáčejí opačným směrem než přední kola – vůz se pak chová, jako by měl kratší rozvor a to zvyšuje agilitu v zatáčkách i manévrovatelnost při každodenní jízdě. Při rychlosti nad 80 km/h se zadní kola otáčejí stejným směrem jako přední (až o 1 stupeň), což odpovídá virtuálnímu prodloužení rozvoru a znatelně zlepšuje jízdní stabilitu. 

Brzdový systém modelu Mercedes-AMG GT SUV je důsledně přizpůsoben příslušné variantě motoru: vůz AMG GT 53 SUV je vybaven ocelovými brzdami na přední i zadní nápravě. Varianta AMG GT 55 SUV má standardně rovněž ocelové brzdy; jako volitelná výbava je k dispozici karbon-keramický systém pro přední i zadní nápravu. Špičkové provedení AMG GT 63 SUV je standardně vybaveno karbon-keramickými brzdami na přední i zadní nápravě.

AMGFORCE Sport+: Jízdní program s maximální intenzitou

AMGFORCE Sport+ věrně reprodukuje zvuk motorů AMG V8 (AMG GT 63 a 55 SUV) a šestiválcových motorů AMG (AMG GT 53 SUV). Originální akustika nevzniká synteticky, ale jde o pečlivě zdokumentované nahrávky na základě více než 100 měření provedených pomocí 16 mikrofonů a referenčních vozidel, jako je například Mercedes-AMG GT R. Reprodukce zvuku je dynamická a v reálném čase se přizpůsobuje stylu jízdy řidiče, včetně zrychlování a řazení.

Jízdní program nabízí více než jen zvuk – simuluje řazení podobné převodovce AMG SPEEDSHIFT, umožňuje manuální řazení pomocí páček na volantu a zahrnuje přizpůsobený displej řidiče i integrované vibrační prvky v sedadlech pro ještě intenzivnější zážitek.

Kromě jízdní dynamiky nabízí Mercedes-AMG GT SUV další akustické funkce pro interiér, jako jsou specifické zvuky při přiblížení, odemykání, zamykání a nabíjení. Sluchový zážitek doplní budoucí režimy, jako jsou Launch Control, Boost a Showtime. Pomocí posuvníku zvuku si zákazníci mohou přizpůsobit zvuk motoru a další profily podle svých preferencí, a to v režimech jako Powerful, Balanced a Silent, stejně jako na škále od Classic po Futuristic.

Jízdní potěšení na míru se systémem AMG RACE ENGINEER: Intenzivnější, přímější a osobnější

Systém AMG RACE ENGINEER v modelech Mercedes-AMG GT 63 a 55 SUV propojuje veškerý software, samotný pohon a systémy jízdní dynamiky. Skládá se ze dvou komponent: AMG RACE ENGINEER Core, což je vysoce výkonný čip, který řídí hnací ústrojí, brzdy a rekuperaci energie, a AMG RACE ENGINEER Control Unit – tuto jednotku tvoří tři otočné ovladače ve středové konzole, jimiž lze individuálně nastavit odezvu, chování v zatáčkách a prokluz následujícím způsobem:

• Response Control reguluje odezvu elektromotorů na sešlápnutí plynového pedálu, plynule nastavitelnou od pohodlné po přímou, pro optimální dodávku výkonu, agilitu a trakci.
• Agility Control ovlivňuje agilitu kolem svislé osy a chování v zatáčkách (pouze v jízdních režimech RACE/AMGFORCE Sport+/Sport s vypnutým systémem ESP) prostřednictvím variabilního rozdělení točivého momentu, což pokrývá spektrum od nedotáčivosti až po kontrolovanou přetáčivost.
• Traction Control nastavuje zásah systému kontroly trakce v devíti úrovních (pouze v jízdních režimech RACE/AMGFORCE Sport+/Sport s vypnutým systémem ESP).

AMG Performance 4MATIC+: Plně variabilní a inteligentní pohon všech kol

Maximální flexibilitu při rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu zajišťují pohonná ústrojí modelů AMG GT SUV. Verze AMG GT 63 a 55 SUV jsou vybaveny třemi samostatnými motory s axiálním magnetickým tokem, zatímco AMG GT 53 SUV má dva synchronní motory. U vozů AMG GT 63 a 55 SUV navíc cílené vektorování točivého momentu umožňuje variabilní rozdělení hnací síly mezi zadní kola. Výsledkem je nově vyvinutý, plně variabilní systém pohonu všech kol AMG Performance 4MATIC+. Tento systém nabízí nejen vysokou úroveň bezpečnosti, ale také zaručuje spoustu radosti z jízdy. Točivý moment je řízen plynule a podle jízdní situace. 

Přechod mezi pohonem zadních kol a pohonem všech kol – a naopak – je pro řidiče nepostřehnutelný a je založen na sofistikované matici, která zahrnuje všechny řídicí algoritmy do celkové architektury systému vozidla. Pro optimální trakci a jízdní stabilitu na sněhu a ledu senzory během zlomku sekundy detekují protáčení kol a přesně přizpůsobují rozložení točivého momentu podle jízdní situace. 

V provedení AMG GT 53 SUV se v případě potřeby zvýšené trakce automaticky zapojuje také přední synchronní motor prostřednictvím odpojovací jednotky (DCU). 

Výrazný design a aktivní aerodynamika 

Nápadné tvary, aktivní aerodynamika a interiér zaměřený na řidiče 

Již samotná silueta dává jednoznačně najevo, že nový Mercedes-AMG GT SUV je čistokrevný výkonný vůz kategorie SUV. Vyznačuje se strmou přední částí, prodlouženým rozvorem, širokým rozchodem kol, mohutnými boky a sportovní, nízko posazenou linií střechy, která se svažuje směrem k zadnímu spoileru. 

Atletický vzhled 

Ploché čelní sklo, protáhlá linie střechy a mohutné blatníky dodávají modelu Mercedes-AMG GT SUV atletický vzhled i při stání. Pečlivě zvolená výška spodní linie oken kombinuje vynikající výhled do všech stran s vysokou úrovní ergonomie a sportovní polohou za volantem. Kompaktní vnější zrcátka, bezrámová boční okna v pravém stylu vozů GT a dynamické ozdobné prvky táhnoucí se až k zadním bočním oknům dále zdůrazňují jeho výrazný charakter. Snadný nástup současně podtrhuje každodenní praktičnost, která se od SUV plné velikosti očekává. Profilované vystouplé prvky power dome na kapotě, rozšířené přední blatníky, velká kola, krátké převisy a výrazně „svalnaté“ zadní blatníky dávají ihned najevo sportovní DNA vozu, zajišťující přesný, výkonný a nezaměnitelný styl značky AMG.

Impozantní siluetu tohoto SUV ve stylu GT dotváří design přední a zadní části s fascinujícím světelným podpisem: specifická mřížka chladiče AMG, sestávající z rámečku a kovových svislých prvků, je volitelně osvětlená. Centrálně umístěná hvězda Mercedes-Benz – na přání rovněž osvětlená –, hlavní světlomety s denním svícením ve tvaru hvězdy, šest kruhových zadních světel v designu turbíny a volitelný světelný pruh v zadní části vytvářejí nezaměnitelnou identitu vozu. 

Prvky aktivní aerodynamické soustavy AEROKINETICS zvyšují jízdní stabilitu

Aerodynamický design důsledně odráží záměr konstruktérů spojit vysokou jízdní stabilitu, snížený aerodynamický odpor a jízdní výkony.

• Aktivní střešní spoiler AEROKINETICS u modelů AMG GT 63 a 55 SUV je při nízkých rychlostech součástí siluety vozu. Od rychlosti 150 km/h automaticky upravuje svou polohu tak, aby v závislosti na jízdní situaci snížil aerodynamický odpor nebo zvýšil jízdní stabilitu. Při dynamické jízdě zaujímá nejstrmější úhel pro vysokou trakci a aerodynamickou rovnováhu. Jeho inteligentní ovládání zohledňuje rychlost, zrychlení, jízdní dynamiku a polohu panelu AEROKINETICS Airpanel.
• Systém aktivního řízení proudění vzduchu AEROKINETICS Airpanel reguluje proud chladicího vzduchu pomocí svislých lamel v předním nárazníku. Za normálních okolností zůstávají lamely zavřené, aby se minimalizoval aerodynamický odpor. Otevírají se pouze v případě potřeby – jakmile jsou dosaženy stanovené teplotní prahové hodnoty a vznikají vysoké nároky na přísun chladicího vzduchu.

Interiér bez kompromisů, zaměřený na řidiče a navržený s ohledem na komfort

Vnitřek modelu AMG GT SUV důsledně přenáší charakter interiéru vozu AMG GT do karoserie SUV. Řidič sedí nízko a cítí se přirozenou součástí vozidla. To zajišťuje sportovní a přesnou jízdní pozici namísto usazení typického pro běžná SUV. Kokpit je jasně zaměřen na řidiče, s intuitivními ovládacími prvky, 14palcovým multimediálním displejem nakloněným směrem k řidiči a 10,2palcovým přístrojovým panelem, které vizuálně tvoří jeden celek. Pro spolujezdce je k dispozici samostatný 14palcový displej.

Středová konzola má ergonomický tvar a v modelech AMG GT 63 a 55 SUV se v ní nachází ovládací jednotka systému AMG RACE ENGINEER s třemi otočnými ovladači pro individuální nastavení odezvy vozu, chování v zatáčkách a prokluzu. Volant AMG Performance s konturovaným designem a integrovanými tlačítky nabízí rychlý přístup k jízdním funkcím a umožňuje přesné ovládání rekuperace energie pomocí páček na volantu.

Sedadla přinášejí vynikající boční oporu a pohodlí při dlouhých cestách a volitelně jsou k dispozici sedadla AMG Performance s integrovanými opěrkami hlavy. Široká škála možností čalounění a materiálů nabízí pokročilé přizpůsobení individuálním požadavkům. Dveřní panely se vyznačují elegantním designem s volně umístěnými loketními opěrkami, integrovanými funkcemi v madle a prošíváním v károvaném vzoru. Ovládací prvky pro nastavení sedadel jsou ergonomicky umístěny a mřížky reproduktorů harmonicky zapadají do interiéru. Volitelně je k dispozici zvukový systém Burmester 4D s kryty měničů z nerezové oceli.

Navzdory sportovní siluetě nabízí AMG GT SUV na zadních sedadlech velkorysý prostor pro hlavu i nohy a pohodlnou polohu při sezení. Díky tomu je ideálním vozem pro dlouhé cesty. Standardem je třímístná lavice; opěradla zadních sedadel jsou sklápěcí a elektricky lze dozadu sklopit i opěrky hlavy.

Panoramatická skleněná střecha SKY CONTROL pokrývající celou plochu zprostředkovává těsné propojení s vnějším prostředím; nechybí možnost přepínat mezi průhledným a neprůhledným režimem a v noci nabízí jako volitelnou výbavu působivé světelné efekty AMG. Je navržena tak, aby zajišťovala důslednou tepelnou izolaci. Ambientní osvětlení vytváří příjemnou atmosféru díky souvislému světelnému pásu a harmonicky sladěným světelným efektům, které lze přizpůsobit pomocí stylů ambientního osvětlení na displejích s vysokým rozlišením.

Barevné provedení přístrojové desky, ovládacích prvků a ambientního osvětlení je dokonale sladěno. To umožňuje cestujícím vytvořit si uvnitř vozidla náladu podle vlastních představ. Design displejů zaujme výjimečnou estetikou, precizností a intuitivním ovládáním. 

Více prostoru pro individualitu s programem MANUFAKTUR

S více než 60 exkluzivními laky a povrchovými úpravami MANUFAKTUR nabízí nový Mercedes-AMG GT SUV široké spektrum barev exteriéru. Poprvé lze také kovaná kola AMG doplnit barevnými akcenty. Vedle matné vanadiové stříbrné a matné měděné jsou k dispozici verze v matné černé s barevně zvýrazněným okrajem ráfku v odstínech Angel Blue, Sunny Lime nebo Orange Flame. Ty působivě podtrhují expresivní vzhled tohoto výkonného SUV. Bezpečnostní pásy MANUFAKTUR v barvách Fjord Blue, Green Hell nebo Orange Flame poprvé přinášejí odvážné zvýrazňující odstíny do interiéru. Díky široké škále možností personalizace se každý model AMG GT SUV může stát skutečně nezaměnitelným a jedinečným exemplářem.

Zrozeno v jednom z nejstarších automobilových závodů: Výroba probíhá v Sindelfingenu

Nové SUV se montuje v hale 32. Tato část výrobního komplexu byla speciálně upravena tak, aby splňovala požadavky platformy AMG.EA. V závodu se odehrávají také klíčové karosářské práce. Patří mezi ně lisování dílů, svařování karoserie a lakování. Závod automobilky Mercedes-Benz v Sindelfingenu byl založen v roce 1915 a se svou 111letou historií patří k nejstarším výrobním závodům koncernu Mercedes-Benz Group AG.

Zdroj a foto: Mercedes