Vysoké ceny paliv nejsou jen negativní, přináší více peněz do rozpočtu

Aktuálně jsme v situaci, kdy ceny paliv zase stoupají. Nafta atakuje 50 Kč a benzín na tom není o mnoho lépe. Jenže vše zlé je pro něco dobré. Otázka je, jestli je to dobré pro řidiče. 

Paliva jsou něco, co se spotřebovává pořád. Pokud nenastane opravdu výjimečná situace typu pandemie, kdy není kam jezdit. Vidíme to sami na silnicích. Ceny paliv jsou opravdu vysoké, lidé na to nadávají, ale že by člověk ráno jel prázdnou Prahou? Nebo jel plynule po dálnici? Vůbec ne. Jezdit zkrátka musí. 

Existuje skupina lidí, která tvrdí, že lidé jezdí auty, protože je to baví. Jistě, takoví jsou a potkáme je většinou o víkendech na okreskách, kdy si jízdu užívají. Těm ale tyhle radovánky vyšší cena benzínu nepřekazí. A pak je tu ta většina, která jezdí zkrátka z důvodu, že musí a potřebuje. 

Takže se paliv prodává pořád hodně. Jistě existuje cenová hladina, která už by byla neúnosná, zatím to tak ale nevypadá. Je tu skupina těch, kteří tankují drahou naftu a moc jiných možností není. Ne, nejedná se o majitele Octavií TDI. Ale třeba o kamiony. Ty jezdit musí stále. A tankovat také. Pak samozřejmě různé rozvážkové služby. 

Jak určitě všichni vědí, tak cena paliva se skládá ze samotné ceny paliva, marží, spotřební daně a DPH. A tak si můžeme jednoduše ukázat, že pokud by palivo stálo 30 korun za litr, z litru benzínu by stát měl 18 korun na daních, z litru nafty 15 korun. Pokud ale stojí 50 korun, tak je to už 21,5 Kč u benzínu a 18,6 Kč u nafty. Slušný rozdíl na každém litru. 

Dá se to tedy brát, že vysoké ceny paliv jsou pro stát dobré. A jelikož peníze státu jsou naše peníze, jsou dobré pro nás? No, je otázka, kam ty peníze půjdou.