Češi mění pohled na čínská auta, jejich prodej výrazně roste

Prodej vozů čínské provenience byl zatím na českém trhu víceméně zanedbatelný, ale v posledních měsících se vlažný poměr českých řidičů k čínským značkám začíná měnit. Po japonských a korejských vozech si také Češi pomalu zvykají i na čínské modely a dosud exoticky znějící názvy některých čínských automobilek. Podle statistik Svazu dovozců automobilů vzrostl jejich prodej za loňský rok meziročně o téměř 68 procent, zatímco celý český trh vykázal nárůst jen o necelých 9 procent. 

I tak Česko v tomto směru stále výrazně zaostává za celou Evropou, kde se loni prodalo meziročně o 99 procent více čínských vozů (více než 810 tisíc kusů), zatímco celkový počet registrací všech nových osobních aut v Evropě včetně Velké Británie a zemí ESVO vzrostl o zhruba 2,4 procenta. Čínské automobilky, které profitují z technologických inovací, vysoké efektivity výroby, úspor z objemu produkce i výrazně nižších nákladů na pracovní sílu a energie už díky tomu obsadily 6,1 % celoevropského trhu. 

Evropské a nyní už i české řidiče čínské vozy přesvědčují zejména v segmentu vozidel vyšší třídy se spalovacími motory doplněnými různými systémy hybridního pohonu, na něž se nevztahují dodatečná evropská cla. Čínským výrobcům už totiž dávno nejde o podbízení se nejlevnějšími modely s omezenými užitnými vlastnostmi; jádrem jejich nové strategie jsou naopak luxusní vozy s vysokou prodejní marží.  

Luxusní sportovní vůz, stoprocentně elektrický roadster Cyberster s výkonem 510 koňských sil a cenovkou od 1,6 milionu korun, v Česku nabízí i původně britská značka MG, která má na českém trhu čínských vozů výsadní postavení. S celkem 4678 prodanými vozy se loni na celkovém prodeji čínských vozů v Česku (bez značky Volvo, která je nyní rovněž v čínském vlastnictví) podílela z více než 60 procent. České zastoupení MG je součástí českých aktivit nizozemské skupiny AutoBinck Car Distribution (ACD), která mimo to zastupuje i japonskou značku Mitsubishi a zastřešuje síť dealerů a autoservisů AutoPalace. 

„Vstup nové značky na trh není jednoduchý. Je to dlouhodobý proces vyžadující nemalé investice do marketingu, vytváření povědomí o značce a do budování prodejní sítě. Rozhodující pro její úspěch je ovšem zejména spolehlivý systém poprodejních služeb, který jim díky zázemí naší skupiny dokážeme nabídnout,“ říká Niek Hertsenberg, CEO AutoBinck Car Distribution. „Díky tomu jsme také velmi optimističtí, pokud jde o další nárůst prodeje modelů značky v následujících měsících a letech.“

Prodeje vozidel MG loni v Česku vzrostly o zhruba 14 procent. Oproti roku 2024 si značka polepšila o jedno místo, když postoupila na 12. příčku žebříčku nejprodávanějších vozů. „Model MG ZS byl v Česku nejprodávanějším SUV B a celkově desátým nejprodávanějším benzínovým modelem na trhu. Znatelně se projevil i nástup HEV varianty tohoto modelu, jehož prodeje vyskočily z 30 na 694 kusů,“ doplnil Niek Hertsenberg.

„Akceptace čínských modelů ze strany českých řidičů se prokazatelně zvyšuje, jak o tom svědčí vývoj prodejních čísel,“ dodal Niek Hertsenberg. 

Zdroj a foto: Kateřina Kociánová / Temper Communication a.s.