Citroën C5 Aircross Hybrid 2020: První dojmy

Citroën C5 Aircross přichází i v plug-in hybridní verzi. Dojezd má slušný, výkon také. Navíc je ještě tišší a pohodlnější.

Dnes se konala prezentace nového Citroënu C5 Aircross Hybrid, tedy plug-in hybridní C5 Aircross. A jelikož jsem se prezentace účastnil a autem se projel, nevyřeším to jen nasdílením tiskové zprávy. Zkusím vám popsat nějaké své první stručné dojmy z krátké projížďky.

Projížďka opravdu nebyla moc dlouhá, i tak jsem ale ocenil parádní ticho. Jistě, je to plug-in hybrid a pokud jedete čistě na elektřinu, je to logicky tichá jízda, ale zde máte ještě navíc akustická skla, takže je ticho opravdu příkladné. Pokud jedete v autě sami s vypnutým rádiem, tak možná až trochu děsivé.

Pohodlím byla C5 Aircross pověstná, měl jsem ji v klasické verzi na test, který najdete zde. No a tato verze na tom nic nemění. Nebo rozhodně ne k horšímu. Vzhledem k víceprvkové zadní nápravě je komfort ještě na vyšší úrovni. Dalo by se říct, že tato hybridní verze je klasická C5 Aircross na steroidech – ještě tišší a pohodlnější.

Najel jsem relativně málo kilometrů, ale za celou dobu jsem nevyužil spalovací motor. Nebylo potřeba, ten elektrický má totiž naprostý dostatek síly. Čistě elektricky můžete jet rychlostí až 135 km/h a na vzdálenost 56 kilometrů. Tedy asi ne tou maximální rychlostí… Samotný elektromotor má výkon 110 koní, benzínová jednašestka dalších 181. Jak to ale bývá, výkon nejde jen čistě sečíst, i tak je ale kumulovaný výkon hodně slušných 225 koní.

Tato verze stojí v aktuální akční nabídce nejméně 895 000 Kč a v nejvyšší výbavě 995 000 Kč. Takže nikdy ne přes milion. V akční ceně je ale i sleva za prodej starého vozu, která je 50 tisíc, takže se bez této slevy přes milion dostane. V případě, že si ale nejste jistí, jestli je tato cesta pro vás a chcete si plug-in hybridní C5 Aircross vlastně jen vyzkoušet, máte možnost. Citroën připravil operativní leasing a pro prvních 30 zájemců jsou opravdu zajímavé podmínky, kdy vás auto s nájezdem 20 000 km za rok vyjde na 9999 Kč za měsíc i s DPH.

Plug-in hybrid si kupuje člověk, který ví, na co ho chce a jak ho využije. Pokud ho nemáte kde nabíjet, výhody se ztrácí. Pokud ale máte doma garáž a kvalitní vedení, případně jste při stavbě domku rovnou počítali s příchodem elektromobility, plug-in může být zajímavá možnost. Přes noc levně nabijete a na každodenní ježdění spalovací motor ani nebudete potřebovat. Když ale budete chtít jet na delší výlet, nebo dovolenou, nebudete potřebovat druhé auto. Máte k dispozici spalovací motor a slušný dojezd, který se dá vždy u benzínové stanice za pár minut obnovit.

Když jsem u benzínové stanice, tak plug-in hybridní verze má o 10 litrů menší palivovou nádrž, tedy na 43 litrů. Co je však pozitivní, tak světlá výška zůstala nezměněná.