Letní pneumatiky v zimě? O pojistné plnění nemusíte přijít automaticky

Možná přezouvání odkládáte a pak vás může na silnici překvapit sníh. Pak je to v případě nehody problém. Když se vám ale nehoda stane na suché silnici, není vina automaticky na vaší straně.

Ráno vás překvapí první námraza, ale auto je pořád na letních pneu, protože jste nestihli přezout. Kromě blokové pokuty až dvou tisíc za jízdu na nevhodných pneu riskujete i mnohem vyšší částky – třeba v podobě kráceného plnění při havárii. Rozhodujícím faktorem jsou především konkrétní podmínky nehody a pojištění a také to, zda nevhodné pneumatiky opravdu přispěly ke vzniku škody.

V zimě na letních? Rozhodují aktuální podmínky

Vydali jste se v zimě na silnice na letních pneumatikách? Neznamená to, že se automaticky jedná o přestupek. Dle zákona musíte v období od 1. listopadu do 31. března použít zimní pneu v případě, že je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, případně ji lze očekávat. Zvláštní pravidla platí v úsecích označených značkou Zimní výbava, kde povinnost přezutí platí bez ohledu na počasí, pokud není upravena dodatkovou tabulkou. Samotná jízda na letních pneumatikách v prosinci tak ještě neznamená porušení zákona ani není důvodem k automatickému odmítnutí pojistného plnění. 

„Řada řidičů si myslí, že když v zimě havarují na letních pneumatikách, pojišťovna jim automaticky nic nezaplatí. Tak jednoduché to ale není. Rozhodují konkrétní okolnosti nehody a především to, zda nevhodné pneumatiky měly na vznik škody skutečný vliv. Jiná situace je nehoda na suché silnici a jiná smyk na námraze, kterému by správné obutí mohlo zabránit. Použití letních pneumatik v zimě tedy automaticky neznamená problém s pojistným plněním. Vždy záleží na okolnostech nehody a na tom, zda pneumatiky přispěly ke vzniku škody,“ doplňuje Martin Procházka, ředitel likvidace v Direct pojišťovně.

Na sněhu a ledu vás letní obutí může připravit o plnění

Jiná situace nastane, pokud vás nehoda zastihne za zimních podmínek – třeba když ranní námraza pošle vaše auto na letních pneumatikách ven ze zatáčky nebo vás zastihne sněžení při cestě do hor. Pokud na nevhodném obutí nezvládnete řízení a způsobíte nehodu, mohou vás čekat komplikace při řešení škody. U havarijního pojištění může pojišťovna pojistné plnění snížit nebo zcela odmítnout, pokud se jednoznačně prokáže, že škoda vznikla v důsledku použití nevhodných pneumatik. U povinného ručení pojišťovna zpravidla odškodní poškozeného; případné zpětné vymáhání vyplacené částky po viníkovi se řídí zákonnými podmínkami.

„Pokud jako řidič prokazatelně způsobíte nehodu kvůli nevhodnému obutí, havarijní pojištění vám s vaší škodou nepomůže. Nejlepší prevencí nehod tak zůstává včasné přezutí. Dobře nastavené pojištění a rozsah asistenčních služeb pak pomůže s řešením následků nehody včetně odtahu a náhradního vozidla,“ dodává Martin Procházka z Direct pojišťovny.

Tři nehody, tři různé situace:

• Listopad, námraza, smyk na letních pneumatikách
  Řidič nezvládne zatáčku na namrzlé silnici a způsobí nehodu. Pokud se prokáže, že nevhodné pneumatiky přispěly ke vzniku škody, může to ovlivnit plnění z havarijního pojištění. Případný regres z povinného ručení se posuzuje samostatně podle zákona.
• Prosinec, suchá silnice, letní pneumatiky
  Řidič jede po suché vozovce, kde se zimní podmínky nevyskytují ani je nelze během jízdy očekávat. Pokud neprojíždí úsekem se značkou Zimní výbava a pneumatiky neměly vliv na vznik nehody, samotné použití letního obutí zpravidla nepředstavuje důvod ke krácení pojistného plnění.
• Zimní pneumatiky, ale vzorek pod 4 mm
  U osobních automobilů musí mít v situacích, kdy zákon zimní obutí vyžaduje, pneumatiky hloubku dezénu nejméně čtyři milimetry. Pokud tuto podmínku nesplňují, vozidlo nevyhovuje zákonným požadavkům pro provoz v daných podmínkách. Případné důsledky pro pojistné plnění závisí na okolnostech nehody a na tom, zda nevyhovující pneumatiky přispěly ke vzniku škody.

Pozor na zimní pneu s nevyhovujícím vzorkem nebo smíšené sady

To, že na autě máte zimní pneumatiky, ještě automaticky neznamená vyhovující technický stav vozidla. Důležitá je i dostatečná hloubka dezénu (minimálně 4 mm), která musí být na všech čtyřech kolech. Nestačí tak přezout pouze přední pneu a vzadu dojíždět letní, a rizikem jsou také staré nebo výrazně opotřebené pneumatiky, které už nemusí poskytovat potřebnou přilnavost.

„Řidiči by se neměli spokojit jen s tím, že mají na autě zimní pneumatiky. Stejně důležité je, v jakém jsou stavu. Sjetý vzorek může výrazně zhoršit chování auta na mokré, zasněžené nebo namrzlé silnici. A právě při nehodě se ukáže, jak důležitý technický stav pneumatik skutečně je,“ doplňuje Martin Procházka z Direct pojišťovny.

Stále častější alternativou řidičů, kteří bydlí v nižší nadmořské výšce, ve městě nebo jezdí jen příležitostně a mají menší roční nájezd, jsou celoroční pneumatiky. Zákon umožňuje jejich použití, pokud splní podmínky – tedy dostatečný dezén a správné označení. Pojišťovny i zde přihlížejí na technický stav a samotné užití celoročních pneu nepředstavuje problém ani v případě nehody.

Do hor raději připravení. Pojištění je pomoc, ne náhrada prevence

Zvláštní pozornost by měli řidiči věnovat cestám do hor, kde se počasí může změnit během několika hodin. I když je při odjezdu vozovka suchá, při návratu už může být pokrytá sněhem nebo námrazou. Právě s takovou možností zákon počítá.

„Řidičům, kteří plánují cestu do hor, třeba na Vánoce nebo jarní prázdniny, doporučujeme nespoléhat na příznivý výhled počasí a neriskovat jízdu na letních pneumatikách. Zákon myslí i na situace, kdy je nutné zhoršené podmínky předpokládat, a počasí na horách se mění velmi rychle. Obdobně se nevyplácí podceňovat cesty za hranice – pokuty za porušení místních předpisů a špatné obutí se například v sousedním Rakousku ve správním řízení mohou vyšplhat až k 5 000 eur,“ uzavírá Martin Procházka z Direct pojišťovny.

Zdroj a foto: Direct pojišťovna