Nová Mazda CX-5: elektronická architektura a uživatelské rozhraní se službami Google

Zbrusu nová Mazda CX-5 otevírá v dějinách značky novou kapitolu. Jako první model využívá novou elektrickou a elektronickou architekturu Mazda E/E Architecture+ (Mazda EEA+), nabízí vyspělé uživatelské rozhraní (HMI) s integrovanými službami Google a je zárukou skvělého zážitku z jízdy. To jsou tři základní kameny, díky nimž se za volantem setkává špičková technologie s jedinečným čistým designem zaměřeným na řidiče. 

Do systému Mazda E/E Architecture+ (EEA+) patří veškeré elektronické ovládací jednotky vozu, všechny vrstvy softwaru, komunikační sítě a externí servery podporující digitální funkce automobilu. Tato vyspělá platforma je základem pro přepracované uživatelské rozhraní (HMI) i pro veškerou konektivitu. Umožňuje stahování aktualizací z internetu a řídí všechny bezpečnostní asistenční systémy (ADAS), takže vytváří základ pro budoucí standard Mazdy Software Defined Vehicles (SDV, tedy softwaru jako základní prvek vozu).

Nové uživatelské rozhraní dává řidičům do rukou plnou kontrolu nad vozem a minimalizuje vizuální, manuální i kognitivní rozptylování. Staví na tradičně zodpovědném přístupu Mazdy k bezpečnosti a na přesvědčení, že základem pro ni je jednoduchost v každé interakci. Ústředním prvkem vodorovně orientované přístrojové desky je nový integrovaný dotykový displej s úhlopříčkou 12,9 nebo 15,6 palců. Funguje interaktivně podobně jako telefony a jeho podobu si lze přizpůsobit na míru.

Základem uspořádání ovládacích prvků je bezpečnost: K ovládání nejdůležitějších funkcí slouží fyzická tlačítka a voliče, nejčastěji využívané prvky jsou v horní řadě vždy na očích. Všechny modely jsou vybavené digitálním přístrojovým panelem s úhlopříčkou 10,25 palce a virtuálním head-up displejem, větším než u předchozích typů. Hlavní funkce jako 360stupňový výhled z vozu pomocí kamer nebo systém Mi-Drive se ovládá pomocí kapacitních spínačů na volantu, k dispozici jsou ovšem i tradiční tlačítkové spínače. Další možností je precizní hlasové ovládání, při němž řidič vůbec nemusí sundat ruce z volantu.

Poprvé v historii značky jsou k dispozici služby Google jako standard – zpočátku Google Assistant, brzo se uživatelé dočkají umělé inteligence Google Gemini. Znamená to ovládání nejrůznějších funkcí od klimatizace po navigaci běžným konverzačním interaktivním způsobem. Zážitek z jízdy dále vylepšují systémy Apple CarPlay či Android Auto™, aplikace MyMazda a špičkový audiosystém Bose® s 12 reproduktory.

Integrovanou architekturu Mazda EEA+ a pokročilé rozhraní se službami od Google doplňují tradiční japonské designové prvky, díky nimž interiér plný špičkových materiálů působí prostorným uklidňujícím dojmem. 

Zvnějšku vsadila Mazda na osvědčený designový princip Kodo se sebevědomější tváří a vylepšenými proporcemi, o pohon se stará benzinový motor e-Skyactiv G 141 s objemem 2,5 l a technologií Mazda M Hybrid.

Zbrusu nová Mazda CX-5 se do evropských autosalonů dostane v prosinci 2025, ceny v celé Evropě začínají na cca 32 560 €.

Zdroj a foto: Mazda Motor CZ